2020年4月，由三方建設(shè)集團(tuán)有限公司監(jiān)理的杭海城際鐵路供電系統(tǒng)工程進(jìn)入了全面沖刺階段，項(xiàng)目也迎來(lái)了開工以來(lái)最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)----機(jī)電4標(biāo)長(zhǎng)城主所110kV外電源穿越G525國(guó)道及國(guó)防電纜工程。
  為切實(shí)掌握施工難點(diǎn)，監(jiān)理部協(xié)同項(xiàng)目部技術(shù)人員多次深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查施工難點(diǎn)。長(zhǎng)城主所110kV外電源施工需穿越G525國(guó)道，道路來(lái)往車輛及行人密集，且重卡較多，無(wú)法進(jìn)行開挖施工；且地下管線密集、錯(cuò)綜分布；此次頂管施工地下穿越長(zhǎng)度較長(zhǎng)，幾乎達(dá)到頂管作業(yè)的極限，且回拖阻力隨長(zhǎng)度的增大而增大，對(duì)成孔質(zhì)量、對(duì)路面安全影響都要求很高；同時(shí)管道安裝場(chǎng)地有限，無(wú)法滿足一次性安裝到拖拉長(zhǎng)度，需拖拉的同時(shí)進(jìn)行安裝，對(duì)管道的安裝便捷性也是一大挑戰(zhàn)。加之受此次新冠肺炎疫情影響，部分技術(shù)人員因涉及湖北籍未能及時(shí)返程，為確保施工順利進(jìn)行，杭海公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及水務(wù)、燃?xì)狻?guó)防光纜等相關(guān)管線權(quán)屬單位召開了多次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議商討施工對(duì)策，最終確定了完整的施工技術(shù)方案，采取水平定向鉆孔（HDD）拖拉管施工工藝，這樣可以最大限度地減少對(duì)道路交通、草坪、周邊樹木及其他活動(dòng)的干擾。
  在施工前，監(jiān)理部對(duì)施工單位管理人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，施工過程進(jìn)行全過程盯崗作業(yè)，作業(yè)中采用科技手段，及時(shí)控制鉆頭位置、調(diào)整鉆桿的深度等參數(shù)，先后進(jìn)行了 “四小四大、兩大、兩大”三次拖管，在保證了施工安全和質(zhì)量的同時(shí)，極大地提高了施工效率，同時(shí)，密切監(jiān)控道路沉降情況，確保道路沉降值在合理范圍內(nèi)，在參建單位的共同努力下，4月6日順利完成下穿G525國(guó)道及國(guó)防光纜的頂管施工。
  長(zhǎng)城主所110kV外電源下穿G525國(guó)道及國(guó)防光纜一次成功，為實(shí)現(xiàn)6月份長(zhǎng)城主所外電源受電奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（朱亮）